ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਓਲੰਪਿਕ ਮਾਟੋ-Citi us, Altius, Fortius- ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਉੱਚਾ", "ਮਜ਼ਬੂਤ" ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਵਿੱਚ "ਤੇਜ਼"।ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰ ਓਲੰਪਿਕ ਅਤੇ ਪੈਰਾਲੰਪਿਕਸ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਅਥਲੀਟ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮਾਟੋ ਅੱਜ ਰੇਸਿੰਗ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਜੁੱਤੇ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਕੇਵਲਰ, ਇੱਕ ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਇਆਕ 'ਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਤਰ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਫਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਮੱਗਰੀ ਕੈਨੋਜ਼ ਅਤੇ ਹਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਲ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ (CNTs) ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਿਲਸਨ ਸਪੋਰਟਸ ਗੁਡਸ (ਵਿਲਸਨ ਸਪੋਰਟਿੰਗਗੁਡਜ਼) ਨੇ ਟੈਨਿਸ ਗੇਂਦਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।ਜਦੋਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਛਾਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਫਾਈਬਰ-ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਮਰ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕਤਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟੈਨਿਸ ਰੈਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੋਲਫ ਗੇਂਦਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਕਤ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਲੱਬ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੋਲਫ ਕਲੱਬ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਾਕਤ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਕੜ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਉਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਰੇਸਰ ਵੀ ਭਾਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵੀ ਸਵਿਮਿੰਗ ਪੂਲ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਵਿਮਵੀਅਰ ਕੰਪਨੀ ਅਰੇਨਾ ਲਚਕਤਾ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸੂਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਓਲੰਪਿਕ ਤੈਰਾਕਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਲਾਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ੀ
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰੀਕਰਵ ਕਮਾਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਸਲੀਆਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।ਮੌਜੂਦਾ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੀਰ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੀਰ ਨੂੰ 150 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕਮਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ ਦੀ ਹੋਇਟ ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫੋਮ ਕੋਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟ੍ਰਾਈਐਕਸੀਅਲ 3-ਡੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਨ ਐਂਡ ਵਿਨ ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ "ਹੈਂਡ ਸ਼ੇਕ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਣੂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਰਾਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਧਨੁਸ਼ ਇਸ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਇਕਲੌਤਾ ਉੱਚ ਇੰਜਨੀਅਰ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੀਰ ਵੀ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।X 10 ਐਰੋਹੈੱਡ ਈਸਟਨ ਆਫ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਐਲੋਏ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ
ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਈਵੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਈਵੈਂਟ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਠੋਸ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬ੍ਰੇਕ ਟਰੈਕ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਰੋਡ ਬਾਈਕ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਟਿਕਾਊ BMX ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ, ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ- CFRP ਫਰੇਮ।

ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਬਾਈਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਰਵਿਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੇਲਟ ਰੇਸਿੰਗ ਐਲਐਲਸੀ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅੱਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਫੇਲਟ ਉੱਚ ਮਾਡਿਊਲਸ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਮਾਡਿਊਲਸ ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਨੈਨੋ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੈਟਰਿਕਸ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰ
ਪੋਲ ਵਾਲਟ ਲਈ, ਅਥਲੀਟ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪੱਟੀ ਉੱਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਖੰਭੇ।ਪੋਲ ਵਾਲਟਰ GFRP ਜਾਂ CFRP ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਰਟ ਵਰਥ, ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ US TEss x ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਟਿਊਬਲਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਡੰਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਟਿਊਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।UCS, ਕਾਰਸਨ ਸਿਟੀ, ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਪੋਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਈਪੌਕਸੀ ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।